Одиссея по звёздам

В одной из самых замечательных сцен фильма «Одиссея» главный герой поднимает взгляд к ночному небу и приказывает рулевому держать курс так, чтобы Большая Медведица оставалась слева от корабля. На первый взгляд это выглядит как эффектная художественная деталь. Но, как оказалось, она вполне может иметь под собой историческую основу.

У Гомера этот эпизод выглядит несколько иначе. Одиссей плывёт не на корабле с командой, а в одиночку — на плоту, который построил собственными руками. Семнадцать дней он пересекает открытое море, ориентируясь по звёздам. На протяжении многих десятилетий историки считали это описание скорее поэтическим образом, чем отражением реальной морской практики. Археологических доказательств того, что моряки позднего бронзового века действительно совершали дальние переходы вне видимости берега, не существовало.

Именно поэтому недавняя находка у берегов Израиля стала настоящей сенсацией.

Обнаруженный примерно в 90 километрах от суши ханаанский торговый корабль возрастом около 3300 лет стал первым убедительным археологическим свидетельством того, что моряки того времени действительно уходили далеко за горизонт.

По словам руководителя отдела морской археологии Управления древностей Израиля Якова (Коби) Шарвита, с места обнаружения судна «во всех направлениях виден только горизонт». Иными словами, ориентироваться по береговой линии было невозможно. Навигация могла осуществляться лишь по Солнцу днём, а ночью — по Луне, звёздам и созвездиям.

Фактически археология впервые показала, что ещё недавно казавшееся красивым гомеровским образом вполне могло отражать реальные навыки мореплавателей позднего бронзового века.

До последнего времени большинство исследователей считало, что моряки той эпохи крайне редко — если вообще когда-либо — уходили далеко от побережья. Предполагалось, что они переходили от гавани к гавани, постоянно сохраняя сушу в пределах видимости. Именно так обычно объясняли морскую торговлю бронзового века.

Самой известной находкой долгое время оставался корабль из Улубуруна у южного побережья Турции. Он затонул около 3300 лет назад, перевозя медь, олово, стекло, слоновую кость, драгоценности и другие товары. Эта находка позволила по-новому оценить масштабы международной торговли того времени, однако не изменила господствовавшего представления: древние мореплаватели якобы избегали открытого моря.

Однако в 2024 году произошло открытие, заставившее учёных пересмотреть эту картину.

Во время обычного обследования морского дна компания Energean, разрабатывающая газовые месторождения в восточном Средиземноморье, обнаружила на глубине около 1800 метров необычное скопление древних сосудов. Подводный робот передал изображения специалистам Управления древностей Израиля.

Когда Коби Шарвит увидел фотографии, он сразу понял, что перед ним не просто древняя керамика, а затонувшее торговое судно.

Корабль покоился примерно в 90 километрах от побережья Израиля — настолько далеко, что с его палубы невозможно было увидеть даже полоску суши. Именно это обстоятельство сделало находку по-настоящему революционной.

Задают, на первый взгляд, логичный вопрос: не могли ли судно унести за десятки километров от берега.

Отвечаю.

Во-первых, корабль находился примерно в 90 км от берега. Чтобы судно, которое обычно ходило вдоль побережья, оказалось так далеко, одного шторма недостаточно. Его должно было либо очень долго сносить в море, либо оно уже сознательно находилось далеко от суши.

Во-вторых, место находки расположено над очень глубокой впадиной (около 1800 м). Если бы корабль случайно унесло штормом, логичнее было бы ожидать подобных находок и на промежуточных расстояниях от берега.

В-третьих, археологи обращают внимание на характер груза. Амфоры лежали компактной группой, что соответствует быстрому затоплению судна на месте, а не многодневному дрейфу полуразрушенного корабля.

Благодаря современным подводным роботам археологам удалось поднять со дна несколько прекрасно сохранившихся ханаанских сосудов. Они подтвердили возраст корабля — около 3300 лет. По мнению исследователей, судно, вероятно, перевозило сотни подобных амфор с различными товарами. Сам корпус, скорее всего, до сих пор скрыт под толстым слоем донного ила, что даёт надежду на его исключительную сохранность.

Но самое важное в этой истории — даже не сами амфоры.

Находка впервые убедительно показала, что уже в позднем бронзовом веке моряки совершали дальние переходы, полностью теряя берег из виду. Это означает, что они владели гораздо более совершёнными методами навигации, чем предполагалось ещё совсем недавно.

Как же они ориентировались в открытом море?

Компаса тогда ещё не существовало. Не было и привычных нам морских карт. По мнению археологов, наиболее вероятно, что мореплаватели использовали Солнце днём, а ночью ориентировались по Луне, звёздам и созвездиям. Именно небесные светила служили им своеобразной картой, позволявшей уверенно держать курс даже вдали от берегов.

Любопытно, что Гомер не просто упоминает звёзды как поэтическое украшение. В V песне «Одиссеи» он достаточно подробно описывает способ навигации, которым пользовался герой.

Когда нимфа Калипсо отпускает Одиссея с острова Огигия, она наставляет его:

«…Наблюдай Плеяды, поздно заходящего Волопаса и Медведицу, которую люди называют также Колесницей… Она одна не погружается в воды Океана. Её велела я держать по левую руку, пока ты пересекаешь море» (Гомер. «Одиссея», песнь V).

Не случайно Гомер упоминает именно Большую Медведицу. На протяжении тысячелетий это созвездие служило одним из главных ориентиров для мореплавателей Северного полушария. В восточном Средиземноморье оно хорошо заметно большую часть года и позволяет надёжно определить направление на север. Задолго до изобретения компаса опытные моряки использовали Большую Медведицу вместе с другими яркими созвездиями, а также Солнцем и Луной, чтобы удерживать курс в открытом море.

Новое открытие имеет ещё одно важное значение. Оно меняет наши представления не только о древней навигации, но и о масштабах международной торговли позднего бронзового века. Если суда могли уверенно пересекать открытое море, значит торговые маршруты были значительно быстрее, протяжённее и сложнее, чем считали историки.

Фактически Средиземное море уже три с лишним тысячи лет назад было не цепочкой изолированных прибрежных плаваний, а единым торговым пространством, связывавшим Египет, Ханаан, Кипр, Малую Азию и микенскую Грецию. Именно по этим морским путям перемещались металлы, стекло, предметы роскоши, технологии и, вероятно, идеи, формировавшие цивилизации Восточного Средиземноморья.

Особенно символично, что открытие было сделано не археологической экспедицией, а во время разведки газового месторождения. Современные подводные роботы впервые позволили исследовать глубины, которые ещё недавно считались недоступными для археологии. То, что тысячелетиями оставалось скрытым под полуторакилометровой толщей воды, начинает постепенно раскрывать свои тайны.

Конечно, найденный корабль не доказывает, что Одиссей существовал в действительности. И он не подтверждает буквально события, описанные Гомером. Но археология впервые показала, что дальние плавания по открытому морю, ориентирование по небесным светилам и сложная морская навигация были вполне доступны морякам той эпохи.

А это означает, что одна из самых известных сцен мировой литературы, которую многие века воспринимали как красивую поэтическую фантазию, неожиданно обрела вполне реальную историческую основу,